Aermacchi M-346FA jest bardzo skutecznym i niezawodnym lekkim samolotem myśliwsko-uderzeniowym, który jest w stanie spełnić współczesny, poszerzony zakres potrzeb operacyjnych, stojących przed siłami lotniczymi. M-346FA powstał jako rozbudowana wersja sprawdzonego samolotu szkolenia zaawansowanego M-346 Advanced Jet Trainer.

M-346FA jest bardzo opłacalnym rozwiązaniem taktycznym dla współczesnego pola bitwy. Samolot jest równie dobrze przystosowany do wykonywania zadań powietrze-powierzchnia (bezpośredniego wsparcia lotniczego CAS i operacji przeciwpartyzanckich COIN, oraz izolacji pola walki z użyciem uzbrojenia precyzyjnego), misji powietrze-powietrze (obrony przestrzeni powietrznej obcego / własnego kraju), jak i misji rozpoznania taktycznego.

Do pobrania:      Broszura M-346FA Zestawienie danych technicznych M-346FA

Dziesiątki lat doświadczenia

Dalsza ewolucja tej maszyny doprowadziła do powstania odrzutowca szkolnego MB-339, który także zyskał swój wariant uderzeniowy, bardzo skuteczny i sprawdzony w walce.

Maszyny bojowe produkował także dział lotniczy koncernu FIAT, który w 1969 roku został wchłonięty przez Aeritalię, by następnie stać się częścią koncernu Leonardo. Jego dziełem były sprawdzone w walce samoloty bojowe G-91R.

Odpowiedź na współczesne wyzwania

Trendem ostatnich dziesięcioleci w siłach powietrznych było zmniejszenie użytkowanych  we flotach liczby i typów samolotów.  Powody takiego podejścia to logistyka i ekonomia, szczególnie gdy scenariusze operacyjne przewidywały niski lub średni poziom zagrożenia.

W konsekwencji nowoczesne i drogie samoloty myśliwsko-bombowe o masie 20-30 ton są używane do zadań bezpośredniego wsparcia lotniczego lub przeciwpartyzanckich (CAS/COIN). Startują przy tym zwykle z zaledwie 2 tonami uzbrojenia, co gwałtownie zmniejsza ich trwałość użytkową.

Współczesną odpowiedzią na ten problem jest nowa wersja M-346FA -  rozwinięcie M-346 AJT (Advanced Jet Trainer, samolotu szkolenia zaawansowanego), które dzięki doskonałym osiągom jest w stanie spełnić poszerzony zakres potrzeb operacyjnych sił powietrznych.

M-346FA to, wyposażony w stację radiolokacyjną lekki samolot wielozadaniowy, będący bardzo opłacalnym, taktycznym rozwiązaniem dla współczesnego pola bitwy.

Zdolności operacyjne

Misje powietrze-powietrze:

• Obrona przestrzeni powietrznej obcego / własnego kraju
• Przechwytywanie statków powietrznych poruszających się z małą prędkością

Misje powietrze-powierzchnia:

• Bezpośrednie wsparcie lotnicze (CAS)
• Operacje przeciwpartyzanckie (COIN)
• Wysunięty nawigator naprowadzania lotnictwa (FAC-A)
• Ratownictwo bojowe (CSAR)
• Izolacja obszaru
• Izolacja lotnicza pola walki (BAI)
• Taktyczne wsparcie lotnicze operacji morskich (TASMO)
• Rozpoznanie (RECCE)

Dzięki trzem zewnętrznym zbiornikom paliwa i jednorazowemu tankowaniu w powietrzu długotrwałość lotu M-346FA może wynieść nawet siedem godzin, co zapewnia mu maksymalny czas misji i wydłużony czas krążenia w rejonie celu.

Samolot może zostać przystosowany do przenoszenia pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu do zwalczania celów poza zasięgiem widoczności (BVR).

M346FA może też skutecznie służyć jako agresor i samolot towarzyszący podczas szkolenia. Zapewnia to siłom powietrznym maksymalną wydajność, skuteczność, podobieństwo, elastyczność operacyjną i zdolności szkolenia bojowego.

• Dane liczbowe
• Kluczowe cechy
• Silniki i instalacja paliwowa
• Zdolność przetrwania
• Podwieszenia
• Obsługa techniczna
• Logistyka

Dane liczbowe

Wymiary

Rozpiętość skrzydeł	10,14 m (33,2 ft)
Długość całkowita	11,49 m (37,7 ft)
Wysokość	4,76 m (15,6 ft)
Powierzchnia nośna (obliczeniowa)	23,52 m2 (253,2 sqft)

 

Masy

Masa startowa (dwa kpr p-p krótkiego zasięgu)	8,100 kg (17,860 lb)
Do kołowania (maksymalna)	10,500 kg (23,150 lb)

 

Zespół napędowy

Silniki turbowentylatorowe	2 x Honeywell F124-GA-200
Ciąg maks. statyczny na poziomie morza, ISA	2 x 2.850 kg (2 x 6,280 lb)
Masa paliwa w zbiorniku wewnętrznym (użytkowa)	2.005 kg (4,420 lb)

 

Osiągi {DWA KPR P-P KRÓTKIEGO ZASIĘGU}

Prędkość maksymalna, mała wysokość	1,065 km/h (575 KTAS)
Prędkość nieprzekraczalna	1,060 km/h (572KEAS / 1.1 MN)
Pułap	13,715 m  (45,000 ft)
Czas wznoszenia na 30 000 stóp	2,5 min
Współczynnik przeciążenia konstrukcji, n.p.m.	7,3 g
Zakręt ustalony na wys. 15 000 stóp	11,5 deg/s
Zasięg do przebazowania, 10% rezerwy, paliwo w zbornikach wewn.	1,665 km (900 nm)
Zasięg do przebazowania, 10% rezerwy, 3 zbiorniki podwieszane	2,220 km (1,200 nm)