Aermacchi M-346FA jest bardzo skutecznym i niezawodnym lekkim samolotem myśliwsko-uderzeniowym, który jest w stanie spełnić współczesny, poszerzony zakres potrzeb operacyjnych, stojących przed siłami lotniczymi. M-346FA powstał jako rozbudowana wersja sprawdzonego samolotu szkolenia zaawansowanego M-346 Advanced Jet Trainer.

M-346FA jest bardzo opłacalnym rozwiązaniem taktycznym dla współczesnego pola bitwy. Samolot jest równie dobrze przystosowany do wykonywania zadań powietrze-powierzchnia (bezpośredniego wsparcia lotniczego CAS i operacji przeciwpartyzanckich COIN, oraz izolacji pola walki z użyciem uzbrojenia precyzyjnego), misji powietrze-powietrze (obrony przestrzeni powietrznej obcego / własnego kraju), jak i misji rozpoznania taktycznego.

Do pobrania:      Broszura M-346FA Zestawienie danych technicznych M-346FA

Dziesiątki lat doświadczenia

Doświadczenie włoskiego przemysłu lotniczego w produkcji skutecznych maszyn bojowych sięga początków XX wieku. W okresie II wojny światowej spółka Aeronautica Macchi wytwarzała m. in. skuteczne maszyny Macchi C.202 Folgore i C.205 Voltro.

Pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku Aeronautica Macchi opracowała bardzo ceniony samolot Aermacchi MB.326K, będący wyspecjalizowanym, jednomiejscowym wariantem uderzeniowym powszechnie używanego wówczas odrzutowego samolotu szkolnego MB.326.

Macchi C 205 Voltro

 

Dalsza ewolucja tej maszyny doprowadziła do powstania odrzutowca szkolnego MB-339, który także zyskał swój wariant uderzeniowy, bardzo skuteczny i sprawdzony w walce.

Maszyny bojowe produkował także dział lotniczy koncernu FIAT, który w 1969 roku został wchłonięty przez Aeritalię, by następnie stać się częścią koncernu Leonardo. Jego dziełem były sprawdzone w walce samoloty bojowe G-91R.

AMX

Kolejnym przykładem doświadczenia w produkcji samolotów bojowych jest maszyna AMX, wciąż (po modernizacji) znajdująca się w służbie sił powietrznych Brazylii (Fuerza Aérea Brasilera) i włoskich sił powietrznych (Aeronautica Militare). Jej producentami były Aeronautica Macchi, Aeritalia oraz Embraer.

 

Odpowiedź na współczesne wyzwania

Trendem ostatnich dziesięcioleci w siłach powietrznych było zmniejszenie użytkowanych  we flotach liczby i typów samolotów.  Powody takiego podejścia to logistyka i ekonomia, szczególnie gdy scenariusze operacyjne przewidywały niski lub średni poziom zagrożenia.

W konsekwencji nowoczesne i drogie samoloty myśliwsko-bombowe o masie 20-30 ton są używane do zadań bezpośredniego wsparcia lotniczego lub przeciwpartyzanckich (CAS/COIN). Startują przy tym zwykle z zaledwie 2 tonami uzbrojenia, co gwałtownie zmniejsza ich trwałość użytkową.

Współczesną odpowiedzią na ten problem jest nowa wersja M-346FA -  rozwinięcie M-346 AJT (Advanced Jet Trainer, samolotu szkolenia zaawansowanego), które dzięki doskonałym osiągom jest w stanie spełnić poszerzony zakres potrzeb operacyjnych sił powietrznych.

M-346FA to, wyposażony w stację radiolokacyjną lekki samolot wielozadaniowy, będący bardzo opłacalnym, taktycznym rozwiązaniem dla współczesnego pola bitwy.

Maszyna jednocześnie zachowuje wszystkie zalety M-346AJT, w tym integralne wyposażenie do symulacji szkolenia taktycznego (ETTS). Umożliwia to używanie M-346FA także jako samolotu szkolenia zaawansowanego, czy jako Lead-In Fighter Trainer (LIFT, samolotu do szkolenia prowadzącego do uzyskania umiejętności niezbędnych do wykonywania podstawowych zadań myśliwskich na nowoczesnych samolotach bojowych), oferującego całe spektrum symulowanych funkcji szkolenia w locie i zintegrowania go z całkowicie walidowanym zintegrowanym systemem szkolenia (ITS), mającym możliwości szkolenia w warunkach rzeczywistych, wirtualnych i rozwojowych (LVC).

Kokpit M-346FA

 

Zdolności operacyjne

Misje powietrze-powietrze:

  • Obrona przestrzeni powietrznej obcego / własnego kraju
  • Przechwytywanie statków powietrznych poruszających się z małą prędkością

Misje powietrze-powierzchnia:

  • Bezpośrednie wsparcie lotnicze (CAS)
  • Operacje przeciwpartyzanckie (COIN)
  • Wysunięty nawigator naprowadzania lotnictwa (FAC-A)
  • Ratownictwo bojowe (CSAR)
  • Izolacja obszaru
  • Izolacja lotnicza pola walki (BAI)
  • Taktyczne wsparcie lotnicze operacji morskich (TASMO)
  • Rozpoznanie (RECCE)

Dzięki trzem zewnętrznym zbiornikom paliwa i jednorazowemu tankowaniu w powietrzu długotrwałość lotu M-346FA może wynieść nawet siedem godzin, co zapewnia mu maksymalny czas misji i wydłużony czas krążenia w rejonie celu.

Samolot może zostać przystosowany do przenoszenia pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu do zwalczania celów poza zasięgiem widoczności (BVR).

M346FA może też skutecznie służyć jako agresor i samolot towarzyszący podczas szkolenia. Zapewnia to siłom powietrznym maksymalną wydajność, skuteczność, podobieństwo, elastyczność operacyjną i zdolności szkolenia bojowego.

M-346FA: Obrona przestrzeni powietrznej M-346FA: Rozpoznanie Atakowanie obiektów na powierzchni